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| ■東海道本線夜行電車とは…（自分にとって） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ■歴代 ムーンライトながらに使われる車両ガイド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ●１８５系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 2013年末から臨時快速 ムーンライトながらに使われている車両が踊り子号に使われている185系に切り替わりました。  
残念ながらヘッドマークは臨時快速の文字のみ。。。。  この時代も青春18きっぷの時期の長距離移動手段として強い人気をキープしています。 |
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| ●３７３系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 定期運行されている日本の快速の中で、もはや一番有名だろう東海道の夜道を駆け抜ける快速。座席もＪＲ東海の特急の車両を使用しているため快適です。ただし全座席を指定席としているため、青春１８きっぷが使える時期などは、これ使えば２５００円程度で関西にも行くことが出来るので非常に人気が高いです。 ※残念ながら２００９年の春のダイヤ改正で定期のムーンライトながらは運転が終了。臨時は１８３系、１８９系が使われているため３７３系のムーンライトながらは走っていません。  ３７３系の方向幕 |
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| ●１８３系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ２００３年の夏休み期間に快速「ムーンライトながら」号の補完として、１８３系または１８９系の１０両編成で大垣〜東京・品川間に全車指定席列車を運転されるようになりました。 このムーンライトながら９１号・９２号の登場で大垣夜行快速は廃止になりました。  １８３系の方向幕 
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| ●１６５系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 青春１８きっぷが使える時期などに快速ムーンライトながらを補完する形で下りは品川から大垣まで、上りは大垣から東京までをムーンライトながらとほぼ沿う形で走るのが臨時快速でした。  臨時ムーンライトながらが走り始めたことで廃止になりました。  １６５系の方向板 |
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■ムーンライトながら 2007年にダイヤ改正 |
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ムーンライトながらがダイヤ改正で変わります。大きな特徴としては以下の通りです。 【上り】 ・名古屋近辺で乗ってくる酔っ払いの排除のために全区間（大垣〜東京）が指定席化 ・東京駅到着が２０分ほど遅くなりました。
【下り】 ・青春１８きっぷ利用時のはみ出し分の値上げ。 ・一部区間（東京〜豊橋）が全車両完全指定席化されることで、小田原などの途中駅から自由席扱いになるところを狙って乗車することが事実上不可能
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| ●おまけその２．今は亡き、大垣臨時快速 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 青春１８きっぷが使える時期などに快速ムーンライトながらを補完する形で下りは品川から大垣まで、上りは大垣から東京までをムーンラ イトながらとほぼ沿う形で走るのが臨時快速です。 こちらの電車は全座席自由席になっており、夏などは大阪に向かう若い旅行客などで品川駅でごった返したり、さながら車内は満員電車になります。夏休みだったら2時間くらい前には品川駅の臨時ホームで待機するのがいいと思います。 逆に大垣からの上りは特定の日を除けば、わりかしすいており右の写真のようなコンパートメント座席に横になれたりすることもあります。そういったところを考慮すると、私はすいている時期はむしろ満員のムーンライトながらよりこっちの臨時快速の方が使い勝手がいいように考えています。ちなみに、この日は５割〜６割りの混雑度。僕は座席を二つ拝借して横になって寝ていました。  なお下りはムーンライトながらを途中で抜き去り大垣にながらより早く到着しますが、上りは逆にムーンライトながらに抜き去られてしまいます。 それと、車内ではまったく灯りが消されることはないのでご注意ください！睡眠に神経質な方はアイマスク持参をお勧めします。 |
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| ●おまけ、ＪＲ東日本区間を走る抜けるＪＲ東海３７３系定期列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 定期運行のムーンライトながらがなくなったことで首都圏近郊でＪＲ東海の３７３系の車両も乗れないと思いきや実はＪＲ東海道線の始発列車にまだ使われていました。５時２０分東京駅発の静岡行きです。  お久しぶりの３７３系がホームに滑り込んできました。  青春18きっぷのシーズンのためか座席はすでに満員、結構な人が通路などに立っていました。  これを使って乗りついで行けば、名古屋には１２時ごろ、大阪には３時前には到着できると思います。 なおいまだに３７３系が東京に乗り入れる理由としてネットで調べていたら以下のような書き込みがありました。 ************ 373系の運用が残った理由として考えられるのは乗り入れ距離の調整です。 ある会社の車両が別の会社に乗り入れると乗り入れ先の会社に車両使用料を払わなければならないのですがJR東海の車両が東日本に乗り入れるだけでなくJR東日本の車両も東海に乗り入れています。車両使用料の収受に関する処理の負担を軽減するためお互いの車両の乗り入れ距離を調節してその差を0に近づけるようにしているのです。 ************ |
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| ■当サイト関連ページ＆お役たち情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
臨時快速 ムーンライトながら 185系 東京駅レポート  臨時快速ムーンライトながら 東京駅-名古屋駅乗車記 ムーンライトながら乗車記（名古屋駅-横浜駅） ムーンライトながら乗車ガイド 臨時ムーンライトながら９１号・９２号レポート ムーンライトながら写真館 東京〜大阪 青春18キップ 東海道線のんびり旅行記 |
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