さよなら！寝台特急あさかぜ・さくら 2005年2月27日東京駅レポート

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■はじめに

いよいよ残すところ「あさかぜ」、「さくら・はやぶさ」、「富士」の体制も残すところ２日となった、２００５年２月２７日（日）に私個人として、最後の別れを告げるべく東京駅１０番に行ってきました。

■１６：５６分発　寝台特急　富士

まずは富士号大分号がやってきました！

この単独ヘッドマークも見納めとなりました。

東海道ブルートレインの第一バッターは大分に向かう「富士」になります。ただしこのブルートレインは２００５年３月以降も走ります。

ただし
（１）はやぶさとの連結運転になること
（２）ロビーカーの廃止
など実質今の形式での運行は最後になることもあり、すでにさくら、あさかぜ目的で来ている方も含めてたくさんいらっしゃいました。

寝台特急の旅で欠かせないロビーカーがこちら

なお僕はＥＦ６６を今回沢山撮ろうと考えていたので、早速はやぶさ、さくらを牽引するＥＦ６６－４６を写していました。今回のダイヤ改正で寝台特急が大幅に減少することから、下関のＥＦ６６の多くはＪＲ貨物に売却されるとの話を伺っています。

■さよならグッツ紹介　その１　お弁当

今回の廃止に併せて「あさかぜ」が所属するＪＲ西日本、「さくら」が所属するＪＲ九州はいろいろなイベントや記念グッツの販売をしていました。

それに対して東京駅の入り口を「貸し出している」だけのＪＲ東日本が管轄する東京駅では何もないのかなと思いきや、廃止間近になってから「さよならさくら・あさかぜ記念弁当」が１０００円で売られていました。

そして予想通り、乗客の方々に沢山買われていました。

■１８：０３分発　寝台特急　さくら・はやぶさ

続いては、はやぶさ（熊本）、さくら（長崎）を見届けたいと思います。

さくら・はやぶさヘッドマーク

富士が過ぎ去った一時間後いよいよ１０番線ホームにも一段と人が集まってきます。
続いて東京駅を出発するブルートレインは「さくら・はやぶさ」になります。

特に今回で最後になる「さくら」のマーク、そして「さくら・はやぶさ」の牽引機関車につけられた
「あさかぜ」のヘッドマークを巡って先頭部分ではパニックが起きていました。

JR九州の車掌さん、お疲れさんでした

もはや近づけません

福山雅治も状況に使ったらしい

さくらとはやぶさの連結部がこちら

泣かせる組み合わせです

■さよならグッツ紹介　その２オレンジカード

今回さよならグッツで注目を集めたのが、オレンジカードです。なおあさかぜについては１０００枚程度が販売されたようですが、さくらについてはたったの１０００枚しか販売されませんでした。

今回はたまたま発売のお知らせをＪＲ九州が出していることを、ネットで見つけたので東京から現金書留で購入しましたが、多分買えるか買えないかのきわどいタイミングだったと思います。

■１９：００分発　寝台特急　あさかぜ

最後に下関行のあさかぜを見届けたいと思います。

さすがに１６時３０分から込み合うホームにいるのもしんどくなってきましたが、最後に「あさかぜ」を見なければ帰ることが出来ません。

元祖ブルートレインと呼ばれるあさかぜも僕がここ１年～２年見に行っている限りにおいては、かなりお寒い感じになっていましたが、この日は往年の貫禄を取り戻し１３両編成で、そしてそれに応えるだけのファンが大量に詰め掛けていました。

あさかぜの入線を待つファン、緊張感がありますｗ

お疲れ様です。

あせかぜのロビーカーはこちら

これら車両の一部はタイ鉄道で活躍しております。

もはや機関車の周りは完全にカオス

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