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 2012年3月のダイヤ改正で廃止が確定 |
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| ■はじめに | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
北は北海道・函館と西は大阪を結ぶ伝統の寝台特急・日本海は今も大阪⇔青森間では２本運行されるなど、衰退著しいＪＲのブルートレインの中でも一定の人気を集めています。今回はそんな日本海の側面を函館〜大阪間で追ってみます。 ＊私自身、利用したのは函館〜秋田のヒルネ区間です、そのため秋田〜大阪間は実際には乗車していません。あらかじめご了承ください。<撮影場所 函館駅、青森駅、秋田駅、京都駅、新大阪駅、大阪駅、日本海車内（函館〜秋田）> 新ページ作成しました。こちらものちほどご覧ください。 夏休みスペシャル！トワイライトエクスプレス乗車記 JR寝台特急 日本海 写真撮影記 大阪駅でみたトワイライトエクスプレス・日本海 |
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| ■２００３年日本海 函館〜秋田乗車記 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ■２００８年 日本海号の様子（提供 とも様 Ａ寝台で大阪〜青森をご乗車） ありがとうございます。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 大阪駅で出発を待つ日本海号  開放型Ａ寝台。現在使われているＪＲ東日本の客車には個室タイプの寝台はないんですよね・・・  青森駅に到着した寝台特急 日本海 気がつけば日本海も２往復から１往復に減ってしまいました。 けど頑張り続けてほしいですね、日本海縦貫線にはまだまだ長距離列車は必要です！ |
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| ■日本海、2012年3月ダイヤ改正で廃止 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ＪＲグループは来春のダイヤ改正を機に、寝台特急「日本海」（大阪―青森）を、利用客減少や車体の老朽化を理由に廃止する方針を決めた。 青い客車を機関車が引く「ブルートレイン」の一つとして旧国鉄時代から親しまれてきたが、今回の廃止で、関西を発着する寝台特急からこうしたブルートレインは全て姿を消す。 １９６８年１０月に運行開始。８８年の青函トンネル開業後は一時、北海道・函館を発着するなど、観光客やビジネス客の人気を集めた。最近は新幹線や空路の発達で利用客が減少。現在は片道約１５時間をかけ１日１往復運転する。 ブルートレインは、２００８年に京都駅発着の「なは」「あかつき」、０９年に東京駅発着の「はやぶさ」「富士」が廃止され、現在は「日本海」と、上野駅発着の「あけぼの」「北斗星」が残るだけ。 ＪＲは、「日本海」を季節列車として走らせる案も検討している。 |
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